提醒大家：在选择桩型和工艺时，应注重，对建筑物的特征（建筑结构类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等）、地形、工程地质条件（穿越土层、桩端持力层岩土特性）、水文地质条件（地下水类别、地下水位标高）、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应条件、造价以及工期等进行综合性研究分析后，并进行技术经济分析比较，选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。

铜陵预应力混凝土方桩提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。预制预应力混凝土方桩运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

告诉您，的主要优点有：施工噪声低、振动轻、污染小；施工速度快，工效高，工期短；施工中由于压桩引起的应力较小，且桩身在施工过程中不会出现拉应力，桩头一般都完好无损，复压较为容易。单桩承载力高。由于挤压作用，管桩承载力要比同样直径的沉管灌注桩或钻孔灌注桩高。成桩质量较可靠。

在工程上应用较广。因其长度和截面可在一定范围内根据需要选择，制作质量容易保证，承载能力高，耐久性好。在简单的形式中，混凝土是糊状物和骨料或岩石的混合物。将波特兰水泥和水组成的糊状物涂覆在细（小）和粗（较大）聚集体的表面上。通过称为水合作用的化学反应，糊状物变硬并获得强度，形成称为混凝土的岩石状物质。在这个过程中，关键在于混凝土的显着特性：新混合时的塑料和可塑性，硬化时坚实扎实。