按外径分为300毫米、350毫米、400毫米、450毫米、500毫米、550毫米、600毫米、800毫米和1000毫米等规格，目前以直径400、600外径为主，管桩全是工厂化生产，常用节长8-12米。单节桩长度是根据品种：PHC、PC、PTC；混凝土强度等级、外径、壁厚、预应力钢筋数量、螺旋箍筋规格、桩身竖向承载力设计值等等，根据图集选用。最长单桩预制长度7～30m。淮安提醒大家：每节管桩都有出厂标记，标记在管桩表面距端头1.0米左右的地方。

单桩承载力高：由于PHC管桩桩身混凝土强度高，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩高。应用范围广，可选择强风化岩层，全风化岩层，坚硬的粘土层或密实的砂层等多种土质作为持力层，且对持力层起伏变化大的地质条件适应性强。沉桩质量可靠，PHC管桩是工厂化、专业化、标准化生产，桩身质量可靠。PHC管桩施工速度快、工效高、工期短，可提前竣工投产，将产生巨大的社会效益和经济价值。

：管桩偏移或倾斜有以下原因：1.压桩机大身(平台)没有调平。2.压桩机立柱和大身(平台)不垂直。3.就位插入时精度不足4.相邻送桩孔的影响。5.地下障碍物或暗浜、场地下陷等影响。6.送桩杆、压头、桩不在同一轴线上,或桩顶不平整所造成的施工偏压。7.桩尖偏斜或桩体弯曲。8.接桩质量不良，接头松动或上下节桩不在同一轴线上。9.压桩顺序不合理，后压的桩挤先压的桩10.基坑围护不当，或挖土方法、顺序、开挖时间、开挖深度不当等。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

一般威海预应力混泥土方桩厂家施压先后顺序为：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施压；当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施压;根据基础的设计标高，宜先深后浅;根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。预制预应力混泥土方桩接桩时应注意，上下应对中，错位不得大于2mm。若下节桩身略有倾斜，上节桩身应与下节桩身保持顺直，两端面应精密贴合，不得在接头处出现间隙，严禁在接头间隙中填塞焊条头、铁片、铁丝等杂物。

作业前，工长要向班组进行交底，并有交底手续，遵守安全操作规程。作业前，明确分工，统一信号和指挥。压桩时非作业人员应离机10m。起重机作业时，起重臂下严禁站人。作业完毕应将桩机机身行至长船步履中间，停放在平整地面上，卸压液压油缸。作业时不得进行维修保养，非电工人员不得乱动电器，以防触电。停止作业，立即切断电源，桩机停放好。新工人要进行安全教育。经常检查现场，发现不安全因素及时处理。。