作业前，工长要向班组进行交底，并有交底手续，遵守安全操作规程。作业前，明确分工，统一信号和指挥。压桩时非作业人员应离机10m。起重机作业时，起重臂下严禁站人。作业完毕应将桩机机身行至长船步履中间，停放在平整地面上，卸压液压油缸。作业时不得进行维修保养，非电工人员不得乱动电器，以防触电。停止作业，立即切断电源，桩机停放好。新工人要进行安全教育。经常检查现场，发现不安全因素及时处理。。

单桩承载力高：由于PHC管桩桩身混凝土强度高，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩高。应用范围广，可选择强风化岩层，全风化岩层，坚硬的粘土层或密实的砂层等多种土质作为持力层，且对持力层起伏变化大的地质条件适应性强。沉桩质量可靠，PHC管桩是工厂化、专业化、标准化生产，桩身质量可靠。PHC管桩施工速度快、工效高、工期短，可提前竣工投产，将产生巨大的社会效益和经济价值。

对于地层原因造成的桩体上浮,来教您采用下列方法预防：采用开口型桩尖，尽量减少积压；采用预钻孔埋桩，减少挤压强度；采用沙井或塑料插板，改善地层排水条件，降低地层含水量，增强其强度，提高其压缩性。；限制压桩速度和强度，使地层挤压变形强度放慢，给其一个恢复的过程；调整打桩顺序，严格按照先深后浅、先大后小、先中间后周边的顺序施工。对于一边有建筑物的场地，应由建筑物附近向远离建筑物方向施工。

悄悄告诉大家：一根管桩要经过层层检验才能终被称为是“一根合格的管桩”流向市场。根据国标GB13476-2009《先张法预应力混凝土管桩》的规定，管桩产品的检验分为“出厂检验”和“型式检验”两种。必须具有抗压强、外观质量好、抗裂性能好非特点。当加载至规定抗裂弯矩时，桩身不得出现裂缝。在混凝土抗压强度、抗裂性能合格的基础上，外观质量和尺寸允许偏差全部合格时，则判该批产品合格，否则判为不合格。

安庆实心桩提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。预制实心桩运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

1.使用螺锁式机械连接的竹节桩，确保了单桩能够可靠连接，对工程本身的安全有重大的意义。2.由于竹节桩采用螺锁式连接，并涂抹了环氧树脂，可以保障连接件不被侵蚀，耐久性强。3.竹节桩由于自身独特的凹凸设计，可以比管桩承载力提高30%左右。  4.竹节桩的施工速度快，能够有效的保障工期。5.材料单价比管桩低很多，在铁路项目上可以节约资金，保障资金有效利用。  6.竹节桩施工过程中采用机械连接，对环境无任何影响。