泰安方桩提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。专业的方桩运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

1.采用螺锁式机械连接和专用材料密封、连接上下桩节，避免了端板铁件外露及孔内外污水腐蚀铁件，也避免了电焊对桩混凝土及钢棒墩头造成破坏。2.相同截面的情况下，竹节桩比管桩可以提高10%~30%的竖向极限承载力。3.在施工方面，相比管桩施工竹节桩施工速度可以提高75%；100%能够保证施工质量。4.竹节桩单桩竖向抗压承载力提高11.1%～56.25%之间，单桩抗拔承载力提高17%～75.35%之间。5.性价比突出。单桩承载力可以比同型号的管桩高30%，但单价确比管桩节省30元/米。

CFG代表水泥、粉煤灰与碎石。利用工业废料—粉煤灰代替部分水泥，大大地降低了工程造价，又增加了桩身后期强度。通过柔性褥垫层的设置，使CF桩复合地基得到均匀沉降和较高的承载力,是加固软土地基最经济、适用、快速、可靠的一种新型灌注桩。CF桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。由于CFG桩改善了碎石桩的刚性，使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用，同时也能很好地发挥其端阻作用，因此得以广泛采用。

当需要接长时，入土桩段的桩头宜高出地表（平台）0.5～1.0m；接桩时上下节桩应保持顺直，接驳处上下节桩的端面应紧密接触，错位偏差不得大于2mm；对接前，管桩端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；焊接宜采用二氧化碳气体保护焊，施焊时宜用两台焊机对称进行，焊缝应连续饱满；当风雨天作业时，应作好遮风挡雨的防护措施；焊好的焊缝应自然冷却一定时间后方可继续施压；严禁用水冷却或焊好后立即施压。

在工程上应用较广。因其长度和截面可在一定范围内根据需要选择，制作质量容易保证，承载能力高，耐久性好。在简单的形式中，混凝土是糊状物和骨料或岩石的混合物。将波特兰水泥和水组成的糊状物涂覆在细（小）和粗（较大）聚集体的表面上。通过称为水合作用的化学反应，糊状物变硬并获得强度，形成称为混凝土的岩石状物质。在这个过程中，关键在于混凝土的显着特性：新混合时的塑料和可塑性，硬化时坚实扎实。

分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩,预应力混凝土管桩(PC管桩)和预应力混凝土薄壁管桩(PTC管桩)及高强度预应力混凝土管桩(PHC管桩)。摩擦桩：当混凝土管桩穿过并支承在可压缩性土层中，桩主要依靠侧土的摩阻力支承垂直荷载,则称为摩擦桩。柱桩：当混凝土管桩穿过较松软土层，桩底支承在岩层或很硬土层等非压缩性土层时基本依靠桩底土层抵搞力支承垂直荷载，称为柱桩或支承桩。也有的教材叫做端承桩。