单桩承载力高：由于PHC管桩桩身混凝土强度高，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩高。应用范围广，六安混泥土管桩可选择强风化岩层，全风化岩层，坚硬的粘土层或密实的砂层等多种土质作为持力层，且对持力层起伏变化大的地质条件适应性强。沉桩质量可靠，PHC管桩是工厂化、专业化、标准化生产，桩身质量可靠。PHC管桩施工速度快、工效高、工期短，混泥土管桩厂家可提前竣工投产，将产生巨大的社会效益和经济价值。

施工时应注意：（1）压桩机型号的选择：设计桩型选用直径￠500、￠600型桩，最大桩长为30米。（2）施工顺序的安排。打桩前应根据桩的密集程度、桩的规格、长短和桩架移动方便来正确选择打桩顺序。当桩较密集时，应由中间向两侧对称施打，或由中间向四周施打、这样，打桩时土体由中间向两侧或四周挤压，易于保证施工质量。当桩数较多时，也可采用分区段施打。当桩较稀疏时，可采用上述两种打法或采用由一侧向单一方向进行施打的方式，逐排打设。

任何产品都有优缺点，淮安管桩生产厂家告诉您，预应力混凝土管桩有以下缺点：仍然具有挤土效应，对周围建筑环境及地下管线有一定的影响，要求边桩中心到相邻建筑物的间距较大；多施工场地的地耐力要求较高，在新填土、淤泥土及积水浸泡过的场地施工易陷机；过大的压桩力（夹持力）易将管桩桩身夹破夹碎，或使管桩出现纵向裂缝；即使是，在地下障碍物或孤石较多的场地也难以施工。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。