南通预应力混泥土方桩提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。预制预应力混泥土方桩运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

当需要接长时，入土桩段的桩头宜高出地表（平台）0.5～1.0m；接桩时上下节桩应保持顺直，接驳处上下节桩的端面应紧密接触，错位偏差不得大于2mm；对接前，管桩端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；焊接宜采用二氧化碳气体保护焊，施焊时宜用两台焊机对称进行，焊缝应连续饱满；当风雨天作业时，应作好遮风挡雨的防护措施；焊好的焊缝应自然冷却一定时间后方可继续施压；严禁用水冷却或焊好后立即施压。

曾计算过，的抗剪力是同等管桩的2-3倍，据日本建设省的实际测试，是管桩的4.5倍，这说明空心方桩的抗震性能非常优越，很值得在多震的区域及建筑、大面积地下室的建筑物基础中推广使用；空心方桩比管桩有更好的耐冲击性能，和小得多的桩头破损率；方形比圆形有更大的焊接周长，充分保证每节桩之间的有效焊接强度，大大减小了方桩在施工现接头脱焊或位移现象，使成桩质量更优。

1.采用螺锁式机械连接和专用材料密封、连接上下桩节，避免了端板铁件外露及孔内外污水腐蚀铁件，也避免了电焊对桩混凝土及钢棒墩头造成破坏。2.相同截面的情况下，竹节桩比管桩可以提高10%~30%的竖向极限承载力。3.在施工方面，相比管桩施工竹节桩施工速度可以提高75%；100%能够保证施工质量。4.竹节桩单桩竖向抗压承载力提高11.1%～56.25%之间，单桩抗拔承载力提高17%～75.35%之间。5.性价比突出。单桩承载力可以比同型号的管桩高30%，但单价确比管桩节省30元/米。

1、弧石和障碍物多的地质。2、有坚硬类层且又不能做持力层的地质。3、石灰岩(岩溶)地区。大多数情况下，石灰岩上面的覆盖土层属于软土层，而石灰岩是水溶性岩石几乎没有强风化岩，基岩表面就是新鲜岩石。若在这中地质条件下应用管桩，常会发生下列工程质量事故。4、大多数石灰岩也属于“上软下硬、软硬突变”的地层，但这里指的不是石灰岩，而是其他岩石如花岗岩、砂岩、泥岩等等。一般来说，这些岩石有强、中、微分化岩层之分。