在软土地区有着广泛的应用，软土地区的土层分布特点为上覆软土层较厚，持力层较深，地基土含水量高，承载力较低。因而，为了达到设计要求的承载力能力，往往需要采用大幅度增加桩长或增大桩径的方式来实现。为了防止桩体下沉，竹节桩的底部往往是平面，这就导致打桩时比较费力，此外，现有技术中，竹节桩仅靠周围土层对其的挤压力实现固定，这样就存在稳定性不好的问题，使用较长时间后竹节桩容易发生倾斜、晃动等现象。

以高性价比、高承载力、成桩质量好、施工速度快、无震动、无噪声、监理检测方便等优越性，在全国诸多省市房屋建筑中广泛应用。结合现状和技术进步，未来预应力管桩在逐步提高混凝土强度、管桩抗裂性能、改善延性的基础上，会加快变节、扩大端产品的研制及其配套施工技术的研发，以满足高承载力桩的需求;可根据不同需求鼓励用户实行产品定制，推广采用不同型号桩节进行上下组合形成单根基桩的技术。

分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩,预应力混凝土管桩(PC管桩)和预应力混凝土薄壁管桩(PTC管桩)及高强度预应力混凝土管桩(PHC管桩)。摩擦桩：当混凝土管桩穿过并支承在可压缩性土层中，桩主要依靠侧土的摩阻力支承垂直荷载,则称为摩擦桩。柱桩：当混凝土管桩穿过较松软土层，桩底支承在岩层或很硬土层等非压缩性土层时基本依靠桩底土层抵搞力支承垂直荷载，称为柱桩或支承桩。也有的教材叫做端承桩。

在工程上应用较广。因其长度和截面可在一定范围内根据需要选择，制作质量容易保证，承载能力高，耐久性好。在简单的形式中，混凝土是糊状物和骨料或岩石的混合物。将波特兰水泥和水组成的糊状物涂覆在细（小）和粗（较大）聚集体的表面上。通过称为水合作用的化学反应，糊状物变硬并获得强度，形成称为混凝土的岩石状物质。在这个过程中，关键在于混凝土的显着特性：新混合时的塑料和可塑性，硬化时坚实扎实。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

预制管桩，顾名思义，就是专业的管桩，就是指管桩厂家在打桩现场或者附近就地预制，较短的桩也可以在预制厂生产。特点是能承受较大的荷载、坚固耐久、施工速度快，对周围环境影响较大。施工程序为预制、运输、堆放、沉桩。预制桩，是在工厂或施工现场制成的各种材料、各种形式的桩(如木桩、混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢桩等)，用沉桩设备将桩打入、压入或振入土中。中国建筑施工领域采用较多的预制桩主要是混凝土预制桩和钢桩两大类。