①预制钢筋砼方桩按购入成品桩考虑(打、压不含桩主材)。如采用自制桩时，桩制作费用按第四章相应定额计算。②打、压预制钢筋混凝土方桩定额已包括就位供桩和场内吊运桩，不再另行计算;如发生场内汽车运桩、运距在200m以上时，运输费按第四章相应定额执行。③打、压预制钢筋混凝土方桩，单节长度超过20m时，按相应定额乘系数1。2。④打、压钢筋混凝土方桩定额已综合了按桩所需桩机费用，未包括接桩本身费用，发生时按相应接桩定额执行。

管桩是基础工程建设中不可或缺的产品，而且有各种不同类型的材质，譬如，有混凝土管桩、钢材质管桩等等，这些都是值得我们去注意。选择更为合适的，能够在诸如铁路桥梁基础施工中有更好的品质表现，安全性和可靠性也更高，所以说到底该如何选择非常重要。当然更为合适的产品能够带给我们的帮助也会更突出，提醒大家必须要选择合适的规格型号及其材质。

混凝土预制管桩一般在用离心法生产。桩径有ψ300、ψ400、ψ550mm等，每节长度2~12m不等，管壁内设ψ16~22mm主筋10~20 根，外面绕以ψ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管桩各节段 之间的连接可以用角钢焊接或法兰螺栓连接。此类管桩具有混凝土结构致 密、强度高、抗地下水和抗腐蚀性较好等的特点。应达到设计强度100%后方可运到现场打桩。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

对于地层原因造成的桩体上浮,聊城混凝土方桩来教您采用下列方法预防：采用合格的混凝土方桩开口型桩尖，尽量减少积压；采用预钻孔埋桩，减少挤压强度；采用沙井或塑料插板，改善地层排水条件，降低地层含水量，增强其强度，提高其压缩性。；限制压桩速度和强度，使地层挤压变形强度放慢，给其一个恢复的过程；调整打桩顺序，严格按照先深后浅、先大后小、先中间后周边的顺序施工。对于一边有建筑物的场地，应由建筑物附近向远离建筑物方向施工。