提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

单排桩，不是标准的桩基用语。在工程实际中，上部荷载以线性荷载的方式作用于地基，在条形基础不宜作为传递方式时，往往采取单排桩的基础型式，即沿墙体（荷载布置）方向，单排布置桩基。单排桩基排列，也可以用于地基改良，如CFG桩等。群桩多用于集中荷载作用于地基。当单根桩满足不了上部荷载作用要求时，须采取多根传递上部荷载，桩与桩之间，通过承台连接在一起，共同承载同一上部荷载，这种桩基即称为群桩。

静力压桩，就是利用静压力（压桩机自重及配重）将预制桩逐节压入土中的压桩方法。透漏，这种方法不仅节约钢筋和混凝土，而且降低工程造价，采用的混凝土强度等级可降低1~2级，配筋比锤击法可节省钢筋40%左右，而且施工时无噪音、无振动，无污染，对周围环境的干扰小，生产的管桩，适用于软土地区、城市中心或建筑物密集处的桩基础工程，以及精密工厂的扩建工程。

1.方桩厂家使用螺锁式机械连接的竹节桩，确保了单桩能够可靠连接，对工程本身的安全有重大的意义。2.由于竹节桩采用螺锁式连接，并涂抹了环氧树脂，可以保障连接件不被侵蚀，耐久性强。3.竹节桩由于自身独特的凹凸设计，可以比管桩承载力提高30%左右。  4.竹节桩的施工速度快，能够有效的保障工期。5.预制方桩材料单价比管桩低很多，在铁路项目上可以节约资金，保障资金有效利用。  6.竹节桩施工过程中采用机械连接，对环境无任何影响。 

不同点共有三点：1、一般都需要提前与联系，现场做不了，即使能现场做也很麻烦。而实心桩一般是不需要预制的，可以现做。 2、制作工艺不同，空心桩一般都是在模具里做的，而实心桩一般都是直接浇筑到孔内。 3、施工工艺不同，空心桩一般都是采用打桩、或压桩，将预制桩送进土里；而实心桩一般都是先钻孔，然后放钢筋笼，再浇筑混凝土等。 共同点：空心桩和实心桩都是钢筋混凝土桩