提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

1、弧石和障碍物多的地质。2、有坚硬类层且又不能做持力层的地质。3、石灰岩(岩溶)地区。大多数情况下，石灰岩上面的覆盖土层属于软土层，而石灰岩是水溶性岩石几乎没有强风化岩，基岩表面就是新鲜岩石。若在这中地质条件下应用管桩，常会发生下列工程质量事故。4、大多数石灰岩也属于“上软下硬、软硬突变”的地层，但这里指的不是石灰岩，而是其他岩石如花岗岩、砂岩、泥岩等等。一般来说，这些岩石有强、中、微分化岩层之分。

施工时应注意：（1）压桩机型号的选择：设计桩型选用直径￠500、￠600型桩，最大桩长为30米。（2）施工顺序的安排。打桩前应根据桩的密集程度、桩的规格、长短和桩架移动方便来正确选择打桩顺序。当桩较密集时，应由中间向两侧对称施打，或由中间向四周施打、这样，打桩时土体由中间向两侧或四周挤压，易于保证施工质量。当桩数较多时，也可采用分区段施打。当桩较稀疏时，可采用上述两种打法或采用由一侧向单一方向进行施打的方式，逐排打设。

当地质条件不好，地基承载力较小时，就得采用桩基，将管桩一根一根的打入地下，将上面建筑物的重量通过桩基传导下层承载力高的土层上。如果下层承载力高的土层很深，也可以利用桩基和周围土壤的摩擦力来支撑上部建筑物的重量。而预应力混凝土管桩是桩基的一种，济南预应力混凝土管桩针对不同的地质条件，创造了很多不同的预应力混凝土管桩规格，如钢管桩、混凝土方桩、混凝土圆桩、挖孔桩、钻孔桩、灌注桩等等

预应力混凝土管桩采用离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成，预应力张拉通常采用先张法。按混凝土强度等级分预应力高强混凝土管桩代号为PHC.薄壁管桩代号为PTC，薄壁管桩强度等级不得低于C60，PHC桩的混凝土强度等级不得低于C80。生产先经过压蒸汽养护，达到一定的强度，脱模后要进入高压蒸养，经10个大气压、180度左右的蒸压养护，混凝土强度等级达C80从成型到使用的最短时间只需三、四天。