1、弧石和障碍物多的地质。2、有坚硬类层且又不能做持力层的地质。3、石灰岩(岩溶)地区。大多数情况下，石灰岩上面的覆盖土层属于软土层，而石灰岩是水溶性岩石几乎没有强风化岩，基岩表面就是新鲜岩石。若在这中地质条件下应用管桩，常会发生下列工程质量事故。4、大多数石灰岩也属于“上软下硬、软硬突变”的地层，但这里指的不是石灰岩，而是其他岩石如花岗岩、砂岩、泥岩等等。一般来说，这些岩石有强、中、微分化岩层之分。

CFG代表水泥、粉煤灰与碎石。方桩规格利用工业废料—粉煤灰代替部分水泥，大大地降低了工程造价，又增加了桩身后期强度。通过柔性褥垫层的设置，使CF桩复合地基得到均匀沉降和较高的承载力,预制方桩是加固软土地基最经济、适用、快速、可靠的一种新型灌注桩。CF桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。由于CFG桩改善了碎石桩的刚性，使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用，同时也能很好地发挥其端阻作用，因此得以广泛采用。

提醒大家：在选择桩型和工艺时，应注重，对建筑物的特征（建筑结构类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等）、地形、工程地质条件（穿越土层、桩端持力层岩土特性）、水文地质条件（地下水类别、地下水位标高）、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应条件、造价以及工期等进行综合性研究分析后，并进行技术经济分析比较，选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。

混凝土预制管桩一般在用离心法生产。桩径有ψ300、ψ400、ψ550mm等，每节长度2~12m不等，管壁内设ψ16~22mm主筋10~20 根，外面绕以ψ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管桩各节段 之间的连接可以用角钢焊接或法兰螺栓连接。此类管桩具有混凝土结构致 密、强度高、抗地下水和抗腐蚀性较好等的特点。应达到设计强度100%后方可运到现场打桩。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

在工程上应用较广。因其长度和截面可在一定范围内根据需要选择，制作质量容易保证，承载能力高，耐久性好。在简单的形式中，混凝土是糊状物和骨料或岩石的混合物。将波特兰水泥和水组成的糊状物涂覆在细（小）和粗（较大）聚集体的表面上。通过称为水合作用的化学反应，糊状物变硬并获得强度，形成称为混凝土的岩石状物质。在这个过程中，关键在于混凝土的显着特性：新混合时的塑料和可塑性，硬化时坚实扎实。