浅谈高速铁路路基预应力管桩施工中常见的质量问题！

2022-05-28

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高速铁路路基预应力管桩在整个施工过程中，虽严格按照施工方案精心组织施工，但仍然出现一些问题。下面兴盛管桩厂家为您详细介绍一下施工中常见的质量问题有以下几点！

一、沉桩时遇到障碍无法继续沉桩：主要是由于压桩过程中遇到地下障碍物、孤石和斜岩等。在沉桩前应仔细查看施工图纸并且进行实际的探桩，要进行严格的沉桩观测，遇到问题，应立即停桩，分析原因查找问题，不得盲目强行压入，以免造成不必要的断桩和质量问题。施工过程中严格控制停歇时间，时常检修设备，避免因设备故障或其他特殊原因，致使压桩过程突然中断，延长停歇时间，从而使摩阻力增大造成沉桩困难。同时避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接接长管桩，应制定合理的桩长组合。选用的桩机能量大小要与桩径、桩长及地质条件相匹配，即桩机选型、配重必须符合施工要求。

二、管桩倾斜：管桩初压即有较大幅度的桩端走位和倾斜。碰到此种情况，很可能在地面下不远处有障碍物或两节桩不同心、土体密度不匀。处理的措施主要是在压桩施工前先进行探路，将地面下旧建筑物老基础、块石等障碍物彻底清理干净，此方法一般适用于地表下3m以内查探。为防止桩机不均匀下陷而造成桩身倾斜，需对施工场地进行平整密实，以达到静压桩施工要求。桩身垂直度不得超过桩长的 0.5%，如施工中桩出现较大偏斜，深度超过3m的必须拔出重新对中调直或重新调整压桩顺序。

三、桩端（尖）达不到设计深度：地质资料不明确致使设计选择桩长有误，有可能导致桩端达不到设计深度。发生此类情况时，应立即停止压桩，冷静思考理性分析，地质详探，正确选择持力层或标高，找出对策后方可继续施工，切不要盲目加大压桩力强行压桩。

预应力管桩在某铁路路基的软基典型地质应用是成功的，不仅增强了地基承载力，也对路基长期稳定提供了良好保证。